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立體車庫廠家的秘密

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      在進入立體車庫行業之前,我就對它的發展前景很看好,但同時也發現了當前車庫產品存在的弊端,1996年我們申請了第一項立體車庫專利,2002年成立公司做樣機,2003年3月通過型式試驗,當中拿專利,通過型式試驗和拿資質證書都非常不容易!因為都需要經過政府部門的審批,所以光拿專利就需要從上到下做足工作,當時公司還沒正式投產經營,前期就已經花費不少資金。做好樣機后,需要通過檢驗機構的試驗,一開始樣機的確沒能通過試驗,在后期的整改后終于勉強達標了,可檢驗機構又將新的問題拋,故意卡著不給通過,沒辦法,只能再花點錢打點工作,終于順利拿下了型式試驗,在2003年6月份拿到了垂直升降類機械車庫的資質證書。
      企業雖然獲得了證書,但是在行業內沒有知名度,也沒有成功的案例,無法在市場上推廣。后來公司參加了地方的交流會,參與爭取一個醫院的圓形雙塔車庫項目,該項目16層238個車位,占地488平米,設有8個出入口,當時總投資過千萬,吸引了不少的立體車庫企業來爭奪,當然我這邊肯定不能丟掉這大項目,于是和其他車庫老總私下溝通,讓他們暗中陪標,先把這訂單拿下作為案例去推廣,至于毛利的話全部分成給陪標的負責人,最后該項目在2007年10月開工,中標后由我這邊負責施工和供應原材料,因為陪標時毛利都由陪標負責人平分了,為了保證企業的運營,只能在施工和原材料上做“功夫”了,通過克扣了基礎材料和采購質量較差的配件產品從中獲取利益,才勉強維持了建設成本和運營成本。
      當客戶驗收時,我們都會安排人員做好充分的調試運行準備,但不會告知哪里有問題,在調試演示過程中,先用質量好的車庫演示過關,過后再換成低質量的安裝材質,在往后的使用中出現故障時,我這邊會提示客戶需要更換設備,以此提高維保費用。調試期間,都會想方設法掩蓋一些細節問題,使調試過程順利通過。
      在保修期內,我們會想方設法降低維護成本,推脫保修范圍,對真正需要維護更換的零配件只做修補工作,維持立體車庫的運轉,在保修期外進行維修時,會故意將根本沒有壞的配件說成已經損壞的設備進行更換,或者將設備換成更差的材質,提高維修次數,增加維護費用。在維護過程中規定必須使用我們的配件,并且將這些是高價格賣給客戶,如果客戶自行購買設備進行更換,我們這邊會以此為借口在發生意外后推卸維修責任。
      由于廠內的技術人員的欠缺,很多維修立體車庫技術人員都是沒有受過專業的培訓就需要直接上崗了,因此曾經發生過在維修過程中維修工人隨意指出問題進行維修,維修過后頻繁的出現問題,增加了維修次數和維修費用,但維修費用也是我們的主要收入來源,項目不多,只要不發生重大事故,企業還是可以睜一只眼閉一只眼的。
      2015年大概有五百家企業在爭奪立體車庫的市場,因此市場競爭激烈,每家企業都各出奇謀搶奪市場的份額,因此都在低價售出建造立體車庫,不少企業為了謀取利益,不顧產品質量安全,使用低質產品以次充好,導致車庫事故頻發,最后變成死庫。       越來越多的消費者不敢使用立體車庫,立體車庫行業口碑和信譽下跌,整個行業萎靡不振,這并不是作為停車行業的企業愿意看到的,希望國家能加強這方面的管制,不要再讓不良企業把利國利民的好產品變成人人厭惡的垃圾!
 

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