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    行業專家

    立體車庫發展的現狀與挑戰

    2016-03-29 10:00:06
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    daodu

    隨著我國社會經濟的發展,汽車越來越多地走進了人們的生活。隨著汽車的增多,停車位缺乏、停車擁擠困難的問題開始出現

                            立體車庫發展的現狀與挑戰


    摘要:隨著我國社會經濟的發展,汽車越來越多地走進了人們的生活。隨著汽車的增多,停車位缺乏、停車擁擠困難的問題開始出現。立體車庫正是在這種情況下出現的,它在一定程度上可以緩解停車擁擠問題,但是在立體車庫的發展過程中仍然存在一些限制因素。文章針對立體車庫的發展機遇和存在問題進行論述,并就立體車庫的更好發展提出了一些自己的觀點和看法。
    近年來,隨著國民經濟的飛速發展和人民生活水平的提高,私家車越來越多地走進了人們的生活,私家車開始從一種奢侈品逐漸地成為一種生活必需品。私家車擁有量的增加,固然是社會經濟發展和人民生活水平提高的表現,在此同時一些社會問題也開始出現,城市居民尤其是大城市居民停車難的問題就是其中的一個。隨著我國房地產事業的發展,城市土地價值劇增,對于小區居民而言,購買傳統意義的停車位無疑是一筆較大的經濟負擔,在某些城市甚至出現了購買停車位的費用超過了購買私家車的費用。 
      城市停車難的問題不僅僅在我國出現,在世界各大城市中都有存在。針對這一問題,從20世紀80年代開始,各國都對解決這一問題進行了研究?!瓣懤m出現的新型車庫包括:20世紀60~70年代的自走式;80年代的多段式;80~90年代的地下多層循環式;立體塔式(獨立塔式、與建筑物聯體式、建筑物內裝式)?!绷Ⅲw車庫就是解決城市停車難的眾多方式的一種?,F在所知的最早的立體車庫建于1918年,位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館的停車庫,設計師是Holabird和Roche。但當時的立體車庫只是一種新奇的設計,對當時的人并沒有太多的吸引力。隨著社會經濟的發展,汽車普及立體車庫開始逐漸地以一種解決問題的方式走進人們的視野。我國也于20世紀90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有20年的歷程,已經有了一定的發展。 
      立體車庫是指各種非平面停放車輛的設施,是一種統稱。隨著技術的發展,不同形式的立體車庫開始出現,依據其自動化程度可以將其分為自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。從建造和架構上來說,一般而言立體停車庫由鋼構架、回轉臺(采用埋入式)、監控操作臺、輸送車、升降電梯及輔助設備(消防、配電、防盜機構)六大部分聯合組成。立體停車庫就其結構性能大致可以分機械式、自走式及半機械式。當然依據立體車庫的形式又可以將其劃分為水平循環式立體車庫、垂直循環式立體車庫、電梯提升式塔式立體車庫以及多層平移式立體車庫。 
      與傳統停車形式相比,立體車庫最大的優勢就是節省空間,極大地提高了空間的利用率,能夠緩解目前停車擁擠的問題。我們以機械式立體停車庫而論。一座垂直循環式停車場可在不到60m2的地面上停車近30余輛。而傳統的地面停車方式,30輛轎車則占地面積就要超出300m2。由此可以看出,立體式停車庫能夠極大地提高土地利用效率。同時立體式停車庫與傳統的平面停車庫相比更有利于停車的管理。傳統的停車位在停車的過程中,存在停車混亂,而且還有倒車等一系列的問題。立體停車庫則沒有這些問題,自動式的立體停車庫為每一輛汽車規劃好了停車的具體的位置和停車的方式。與以往的平面停車位相比,立體式停車庫只需要一個值班人員就可以完成所有汽車的停車過程。從以上分析,我們可以看出立體式停車庫與傳統的平面停車位相比有著很大的優勢,但是目前立體式停車庫在我國仍屬于一個新興的產物,在其發展的過程中還存在一些不足之處。 
      就我國已有的立體停車庫而言,只有少數幾個大城市才有立體停車庫,絕大多數城市甚至一些省會城市都沒有立體停車庫。以上海市為例,上海市是我國的經濟中心,其汽車數量遠超出其他城市,停車難問題也是最嚴重的,從而上海市也是我國最早建立立體車庫的城市之一,但是立體車庫在上海的發展卻是不容樂觀。上海九江路浙江路口在1994年就建立了立體車庫――八達停車庫,但是這個車庫直到2005年都沒有收回建庫成本。 
      那么與傳統停車方式相比具有很大優勢的立體車庫為什么在現實實踐中卻受到冷遇呢? 
      首先,立體車庫在我國是個新興產業,其生產建造技術還不夠成熟,這就使得立體車庫的可靠性、安全性、耐久性還不能完全保障。而且立體車庫超出了人們傳統的認識,這就使得人們對立體車庫的接受還有一個過程。尤其是對一些剛購新車的人而言,更不敢嘗試這種新的停車方式,對他們而言根本不放心讓自己的新車嘗試這種上天下地的停車方式。 
      其次,停車困難和停車規范問題主要局限在大城市。在一些城市雖然明令禁止不規范停車,但是不規范停車問題仍然存在,尤其是在公共場合停車在很多人的潛意識里是一個正常的現象。這種意識也妨礙了立體車庫的發展。 
      最后,在停車收費方面,立體車庫的收費并不比傳統停車方式有優勢,甚至還有一定的劣勢。立體車庫的建設投入遠超出傳統的停車設施,這種情況下立體車庫的收費標準自然要高出傳統的停車方式。這也是妨礙立體車庫的一個重要因素。 
      立體車庫要想取得更好的發展就必須要克服這些因素,隨著技術的發展和私家車的增多,立體車庫的發展是一個必然的趨勢。 
     

     

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